Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Crab nebula

Авиационно-космические системы: от прошлого к будущему

Tsander_aeroplane.jpg

Людей всегда манили звёзды, но только в начале XX века у них появилась техническая возможность к ним приблизиться. Путь наверх представлялся двумя путями: с помощью создания ракет или космопланов. Космопланы сулили значительную экономию топлива за счёт опоры на воздух в полёте и многоразовость кораблей, поэтому поначалу многие проекты основывались на этой концепции. Самыми известными работами первого времени в этом направлении считаются проекты Эйгена Зенгера. Однако ещё до него, в 1921 году Фридрих Цандер стал работать над свом проектом (на фото выше) в котором использовался поршневой двигатель для создания тяги у земли и ракетный двигатель для движения на высоте. В качестве топлива кроме прочего предлагалось использовать втягивающиеся алюминиевые крылья, сжигаемые в среде чистого кислорода (для посадки бы оставались только небольшие крылышки). Для ускорения в космосе предполагалось использовать солнечный парус. Проект был закончен в 1924 году, а в 1927 году он был представлен на Первой мировой выставке межпланетных аппаратов и механизмов. Спустя 4 года он организует ГИРД - Группу Изучения Реактивного Движения в которой также трудился Королёв, но увидеть плоды своего труда ему будет не суждено: Цандер умирает от тифа на 45 году жизни за несколько месяцев до первого испытания своей ракеты.

Трудности в создании двигателя для гиперзвукового самолёта-разгонщика (ГПВРД) и хроническое невезение преследовали почти все подобные проекты. И даже сейчас, когда, казалось бы, появление первых рабочих ГПВРД (X-43 и X-51) открыло для таких проектов дорогу в космос, появление многоразовых первых ступеней (от SpaceX, Blue Origin и Индии) похоже собирается окончательно поставить на истории этих проектов жирную точку. Что же им всё время так мешало? Об этом и пойдёт ниже речь.Collapse )